講講關于拔表針的方法
第一點 就是大家要一定要知道什么形式的電機能拔 什么樣的電機不能拔 還有就是哪些電機拔壞了可以修復 哪些拔壞了修復不上 這樣你就可以根據風險和技術含量來向客戶收取適當的費用了.
一是內置減速齒輪的步進電機 多數都是塑料殼體線圈內繞的【也就是說在外表上既看不到金屬的殼體也看不到線圈更看不到游絲】。這種電機在拔表針的時候完全可以不必擔心，他的軸是拔不出來的
二是線圈外繞的模擬電機【例如菱帥的油表電機】和線圈外繞的步進電機【例如馬6的電機】還有就是帶游絲的儀表電機【例如寶馬X5儀表電機】 這幾種類型的電機在拔針的時候一定要小心.
我們大家在應對第二類電機的時候，一定要積累一些經驗和借助一些工具 。例如寶馬X5的電機是帶游絲的 那么我們首先就是要準備一把細而長的鉗子 找到適合的位置 然后用鉗子把電機的軸夾住 這樣就可以放心的拔下指針了！ 再例如 M6的表在拔表針的時候是沒有辦法夾住針軸的 那我們就需要用熱風槍給表針加熱一下，因為塑料的熱膨脹系數要高于金屬，表針膨脹了自然就變的松一些了。但是要注意的是溫度一定要掌握好不要烤焦了！ 還要值得注意的是 拔表針的這個工作 最忌諱的就是優(yōu)柔寡斷 ！拔的時候手指要有力 動作要迅速！
還有要提醒大家的是，在準備拔針之前 一定要在指針的下面墊上紙或者名片之類的東西 然后再用手拔，這樣可以防止你在拔針的過程當中磨到或者擦花表盤 【有些高檔車的表盤很嬌貴 一不小心你的指紋就可能永遠留到上面了】因而避免了和司機之間發(fā)生口角！
第二點 ；大家拔完表針后 還需要插表針 這同樣也是一個問題
很多業(yè)內的朋友都知道 對于那些電機自身帶限位的電機插表針對位置是件很容易的事情。 可是對于那些自身沒有限位可以360°旋轉的電機 在拔完針之后就不那么好對位置了，下面告訴大家?guī)追N方法；
第一種方法是 在拔針之前 先把表針跳過表盤上的限位裝置 讓表針自由的停在一個位置 然后在這個位置坐個記號 插得時候就按照原位裝回去就OK樂
第二種方法是 不用做記號直接拔 裝的時候先把儀表通上電源 所有的電機都會回到初始的預備狀態(tài) 這時候在把所有的表針對準刻度盤的最低位插上就OK樂
第三種方法是 裝到車上去對表針 【例如你不知道車里有多少油還想把油表指針對準，那么我們就需要關閉點火開關然后拔掉油箱傳感器的插頭 然后再打開點火開關 這時候油表的電機就是在空箱位置 把指針插到空箱位置就OK樂 安裝水溫表指針的時候同樣可以拔掉水溫傳感器插頭 然后把指針對準最低位插上】
安裝轉數表指針的時候 就可以啟動車輛 在發(fā)動機怠速狀態(tài)的時候 對準800-900之間插上就OK
