于很多買日本車的人來大談愛國無異于對牛彈琴，而且本人也反對空談愛國，多少道理都比不過幾張照片。 馬自達普力馬撞307，車禍現場圖片 ： 總有人說角度角度，跟我們都沒有上過學一樣，來來來，多給你們幾張角度
/來自中華網社區 club.china.com/
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這個特寫清晰不，這個角度完美不
本田逆向行使，速度不快，與正常行使的電動自行車撞了，結果自行車沒事，可憐的本田就這樣了。。。
凱越與騏達的激情對決 2007年11月20日下午14時20分左右，一輛銀灰色的凱越與一輛淺金色的騏達在鄭州鄭花路與新柳路交叉口處相撞。
兩車的安全氣囊均已爆出，受傷人員已被送至醫院救治。
較短的兩廂車在撞擊后發動機艙幾乎全部縮進了乘員艙，駕駛室內的方向盤與駕駛座的靠背距離只剩下不到20公分 車輛前輪與行車方向程90度角，發動機艙水箱破裂，路面上到處都是車燈和保險杠的殘碎物品。
 跌眼鏡！日本卡車與廉價中國車的碰撞！甭管哪國車，日本易拉罐都撞不過！因為它的鐵皮已然薄過紙啦！某日，日本車撞啦！總說角度角度，這會角度總正了吧！集市人多，車不快，先給個全景大家看看哈。
 好，先看看國產車啥子樣。不能說毫發無傷，正面碰撞但是損失微乎其微是不是
同志們！現在輪到日本車上場了！日本易拉罐，總能給震撼！ 唉，你們說如果二戰時侵華日軍坦克也是這質量該多好！
車皮太薄，A柱太假，頂棚也假，結果是車如奶油一樣被裁開
前面是日本車，后面是寶來
大家先看看這張尼桑
再回頭看看寶來
今年1月8日在長春紫荊花飯店門口發生的車禍 該車被捷達以不到50KM速度側面撞擊，地點為長春市，時間為今年1月
蘇州1月27日廣本車禍但一切僅僅是前面車禍,停下來,被后面車追尾,卻成這樣的浩劫! 車完全變形,當場暈了整個后排消失！三廂變兩廂！后撞擊后座位徹底沒有了! 原來廣本有36計，杭州玩的是 掉尾巴，這次玩的是變形!
肇事車 東南富麗卡
大年三十的晚上，一輛本田飛度車在山東臨沂郯城縣李莊鎮撞到了路邊的樹上了,駕駛員當場死亡！ FIT車體從引擎倉與駕駛倉結合處完全斷裂！引擎倉斷裂后向右側旋轉180度！（站在車尾，可以同時看到兩尾燈及兩前燈）！駕駛坐椅隨底盤嚴重下陷！ 我絕不相信，900多公斤的車能有多堅固！
 造成車禍的原因不明，但是車身斷裂的場面讓人驚嘆，因為車速看起來并不快，斷裂的車頭還藕斷絲連的在車的旁邊，從不堪入目的底盤看來，車身的剛性之差不言而喻。 至于反復出現的車禍中車身斷裂的事情，我想廠商遲早要給中國的消費者一個說法！！！
日本車斷裂集錦。（汽車底盤是最堅固的部分，底盤斷裂是絕對不可以接受的，說明車身剛性差到了令人發指的地步，天下車，也只有日本車能這樣頻繁的底盤斷裂）三菱的兩起車禍
雅閣在高速路上．．．
 尼桑好車 天賴! 多少人的夢想啊
 這就是所謂的吸能~
停車場：雅閣大哥，兩天沒見，咋光剩尾巴了？
圍觀群眾：嘖嘖，移動火葬場
后面的東風：日本車就是處處為車主省錢，連遺像費都省了！直接成相片
成鏟車了！這樣風阻系數該最低了吧？ 超速+飛度=超度
變形金剛
該車最堅固的就是車牌了
豐田凱美瑞氣囊問題尚未解決啊！ 2006年9月2日，一個駕駛剛剛購買的豐田凱美瑞，在一條鄉間公路上，與一輛迎面駛過的農用運輸車相撞。凱美瑞的前部嚴重毀損，由于安全氣囊爆裂，駕駛員未系安全帶，導致駕駛員當場死亡，副駕駛員重傷。事發后車主與豐田凱美瑞洛陽4S店進行了通報，該店表示與豐田凱美瑞總部進行聯系，但時至今日仍沒有滿意的答復。 給張前景
這里要說明了，因為日系車車皮太薄，車架也不是一體成型，日本人總說潰散好潰散妙，發動機也能潰散嗎？發動機后移位壓迫方向盤，氣囊又未彈出，駕駛員被方向盤插死了
豐田的氣囊問題由來已久，一直沒有解決，再給大家看幾張。日本車－皇冠3.0真的如此安全（親眼目睹今天早上上班，走到公司門口，看到一個拖車后面，拖著一輛經過嚴重碰撞的日系高檔車－－－皇冠3.0，其實汽車的碰撞并不奇怪，奇怪的是車體上用膠帶帖了幾個字，內容挺有意思，不多說了，先睹為快…
事故車后45度角照片 。日本車居然是后座最危險，令人訝異。多薄的鐵皮才能到這個效果？
事故車斷裂后的后半部，看了這個圖，一輩子遠離本田雅閣。
見證雅閣的所謂吸能設計，連這樣的細鐵桿也能撞成這樣，太強悍了！
你了解汽車嗎？那些車省油？？日本車真的省油嗎？日本車真的好嗎？
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